“LA LEY Y EL ORDEN EN EL TC”

En el futbol, entre los elementos principales que la componen, además de los 22 hombres que se juegan la vida por una pelota dentro de una cancha, existen tres hombres más: LOS ARBITROS. El principal en el medio de la cancha y los dos restantes Jueces de línea. Que hoy en día ya comienzan a surgir las primeras mujeres, Felicitaciones!. Tienen la función imponer y cumplir “La LEY” retando a los jugadores por su comportamiento en el partido deteniendo su accionar mostrándoles dos tarjetas: una Amarilla (que significa Advertencia) y otra Roja.(que significa Expulsión). En el mundo del automovilismo, como dice otro dicho popular, “aquí y en la China” existe una “Sección”, que como en el futbol están para hacer cumplir las Normas establecidas dentro de una categoría. Estos son los “Comisarios Deportivos”. Que si bien, su función y objetivos están bien delimitados dentro de los reglamentos deportivos junto a lo técnico del mundo motor, en los libros, sucede que en la vida real no es tal cual. Como en la vida, la teoría está para ser estudiada pero para aplicarla deja mucho que desear. Tenemos una lista enorme de ejemplos que los demuestran y los colocan en vergüenza  dudando de su nivel de profesionalismo que se busca en cualquier categoría. Ni menos, pensar en el Turismo Carretera. En este caso en particular, nos referimos indefectiblemente al TC que tuvimos en el Gálvez por la 5° fecha de éste corto Calendario. No mencionaré sus nombres y apellidos porque no estamos en una “Cacería de Brujas” como en las películas. Además, el público teceista, ya los conoce de memoria en las transmisiones en vivo y en directo. Lo que más recuerda el público es el rotulo televisivo que colocan a pie de pantalla cuando las cámaras siguen el tránsito de la carrera (sea una serie o la Final) con su frase inolvidable: “MANIOBRA BAJO INVESTIGACIÓN”  debajo con el icono que los caracteriza, una cruz de “Comisario del Lejano Oeste” los apellidos de los protagonistas del toque del momento. Ahí comienza ésta inexplicable situación que se ha vuelto IRREMEDIABLE, en la actualidad de ésta categoría. Pero, la palabra que acabo de utilizar, no demuestra fehacientemente, que dicha situación y comportamiento de los Comisarios Deportivos sea imposible de erradicar. Sino, todo lo contrario. No solo se puede, la cuestión es:¿Se quiere?. Realmente, se desea hacer las cosas bien?. Me aventuro a responder: “NO, ¿para qué?”. Si total, perjudicar a uno o varios pilotos por su “inconciencia” en pista (de la cual no se la analiza a tiempo)  resulta más ATRACTIVO para el  Raiting televisivo que hacer lo CORRECTO, en tiempo y forma y el momento indicado: YA!, mientras están corriendo!. Y ¿qué es hacer LO CORRECTO?, señores Comisarios: ANALIZAR  LA  MANIOBRA  DE  INMEDIATO, SIN  IMPORTAR  PROTAGONISTAS,  NI SERIE  NI FINAL. En el caso del Gálvez, esta 5° Fecha, el primero en recibir SANCION DISIPLINARIA, fue Emanuel Tuffaro. Quien por haberse quedado sin frenos, según EL de manera imprevista, (porque hace falta un peritaje como se debe para buscar la causa y comprobar su INOCENCIA), ocasionó un choque “en cadena” entrando a la Horquilla perjudicando fuertemente a Maxi López, (Ford), Esteban Cistola (Ford), y Pedro Boero (Ford), cruzándose los tres peligrosamente atreves del pelotón de la serie. Obviamente, una vez terminada la serie, el periodismo buscó a Tuffaro para saber qué le sucedió, y en medio de su explicación, se disculpó con los pilotos que perjudicó.

Pregunto a la ACTC: ¿Qué desean los Comisarios Deportivos?, ¿Su Cabeza?, como en época Medieval?.  Lamentablemente, dicha SANCION, ya fue informada al piloto y lo cumplirá. Quiero aclarar lo siguiente, el público sabe que soy hincha eterno de CHEVROLET.  Y en éste momento, tienen todo el derecho de decirme lo que se les ocurra por tratarse de tres Ford.  Pero, el hecho en sí, es la objetividad periodística que perseguimos. Así como a Tuffaro, pudo haber sido para Ford la sanción, para un Torino o para una Dodge, y también merece explicación si realmente, es injusta “aquí como en la China”. Me dedico a analizar las cuatro marcas del TC. Pero lo importante es la responsabilidad de hacer las cosas correctas. De lo contrario, ¿de qué manera se le va a dar al público ejemplos concretos de APLICAR LA LEY Y EL ORDEN durante las series y la FINAL?.